威廉希爾發(fā)動機，是衡量一輛車性能高低的重要指標(biāo)，當(dāng)然也是衡量一個車企甚至一個國家造車水平高低的重要指標(biāo)威廉希爾。今天知嘹汽車就以發(fā)動機為切入點，為大家盤點一下當(dāng)今世界上排名前六的發(fā)動機強國。
“德系精工品質(zhì)”早已名聲在外，歷史上第一臺汽車發(fā)動機就是出自德國人之手。德國在發(fā)動機領(lǐng)域起步很早，這也導(dǎo)致了德國在發(fā)動機技術(shù)的掌握上快人一步。所以即便在今天，德系發(fā)動機也很難被仿制出來，這一點和日系發(fā)動機極其相似，此前國內(nèi)很多工廠把德系發(fā)動機完全拆開來研究，但最后依葫蘆畫瓢打造出來的成品依舊無法和德系發(fā)動機媲美。
德國有三個著名的發(fā)動機品牌：道依茨DEUTZ、奔馳MTU以及曼集團(tuán)，這里邊奔馳MTU的知名度最高，畢竟品牌的一把手就是戴姆勒-奔馳公司。而在歷史上，德國經(jīng)典的發(fā)動機產(chǎn)品不少，比如保時捷水平對置六缸機、寶馬M70/S70發(fā)動機、奔馳M100發(fā)動機以及奧迪EA855 2.5 L5 20v TFSI發(fā)動機等威廉希爾。
必須承認(rèn)，日本雖然只是彈丸之地，但在發(fā)動機的制造水平上卻是世界一流的。與德系發(fā)動機一樣，日系發(fā)動機向來也是品質(zhì)的代名詞，無數(shù)外國工廠和車企想要通過拆解日系發(fā)動機完成逆向開發(fā)，但最終都沒能成功。
之所以能達(dá)到如此高度，主要是因為日本非常舍得在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)上投入大成本，再加上長期以來的設(shè)備和裝配優(yōu)勢，最終令日系發(fā)動機全球聞名。這其中，本田豐田鈴木日產(chǎn)三菱等都是享譽全球的品牌，日產(chǎn)的王牌發(fā)動機2.0L VC-Turbo、三菱的柴油發(fā)動機等都曾獲得過“沃德十佳發(fā)動機”認(rèn)證。
作為世界第一強國，美國不只有大皮卡，它們的發(fā)動機技術(shù)也是頂尖的，福特的ECOBOOST 1.0T發(fā)動機、雪佛蘭的1.5L四缸+雙電機混動系統(tǒng)發(fā)動機等都曾獲得過“沃德十佳發(fā)動機”大獎。當(dāng)然了，由于國情問題，早期美系發(fā)動機一律都是強動力、高油耗的特點，這也是為什么老一輩的車主常常會認(rèn)為“美系費油，日系省油”。后來相關(guān)車企不斷改進(jìn)技術(shù)，美系發(fā)動機漸漸做到了油耗和效率的兼顧，最終才成功打開了其他地區(qū)的市場。
品牌方面，美國比較著名的發(fā)動機企業(yè)有康明斯、CATERPILLAR(卡特彼勒)、福特以及FCA等等，而著名的發(fā)動機產(chǎn)品有福特Windsor V8系列、克萊斯勒Hemi系列、克爾維特 small-block engine、GM LS/LT系列、福特Flathead V8系列等。
意大利不僅是享譽全球的超跑圣地，也是發(fā)動機強國，其最著名的發(fā)動機制造商便是VM發(fā)動機公司，這家企業(yè)在歐洲非常出名，主要做的是柴油機的研發(fā)和制造，牧馬人)的柴油版本搭載的就是VM高壓共軌柴油發(fā)動機威廉希爾。
雖然起步并不算早，但由于掌握了核心技術(shù)，因此VM發(fā)動機公司的腳步遍布全球，我們熟知的福特、克萊斯勒、通用、路虎、奔馳等都是VM發(fā)動機公司的長期客戶。一個冷知識是，大眾旗下的TDI柴油發(fā)動機最早就是從VM發(fā)動機公司買來的。
而除了VM發(fā)動機公司外，依維柯（IVECO）也是意大利比較知名的發(fā)動機制造商。依維柯(IVECO)隸屬于菲亞特集團(tuán)(FIAT)旗下，它是世界上最主要的柴油發(fā)電機組制造廠家之一，不過國內(nèi)消費者更熟悉的可能是它的輕客產(chǎn)品。
英國在汽車領(lǐng)域曾經(jīng)有過輝煌，比如勞斯萊斯、MINI 、賓利捷豹路虎等，這些曾經(jīng)都是純正的英國牌子，但最后它們?nèi)急黄渌麌业能嚻笫召徚恕?/p>
幸運的是，英國在發(fā)動機領(lǐng)域一直跑在前面，其Ricardo公司就是當(dāng)今全球三大獨立發(fā)動機設(shè)計公司之一。
另外，英國的Perkins珀金斯公司也是業(yè)內(nèi)有名的大咖，其主要生產(chǎn)汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的發(fā)動機產(chǎn)品，比較著名的有2000和3000系列。
對比上述五者，瑞典的存在感要弱得多，國內(nèi)消費者可能只知道瑞典有個沃爾沃，但其實它也是世界著名的汽車發(fā)動機制造強國，而且瑞典生產(chǎn)研發(fā)汽車發(fā)動機的時間已經(jīng)超過120年，是細(xì)分領(lǐng)域里的“老人”了。
不過瑞典出圈的發(fā)動機制造商并不多，公認(rèn)的也就只有沃爾沃一個。沃爾沃不僅造車厲害，造發(fā)動機也是一把好手，它的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機在業(yè)內(nèi)享有盛譽，其特點是高性能、高可靠性、低噪音，目前已經(jīng)成為國際頂級柴油發(fā)動機的代名詞。
寫在最后：通篇看下來你應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，世界頂級發(fā)動機強國里，中國并沒有姓名，這其實不奇怪，畢竟我們的起步比別人晚了太多。好在，自主品牌這些年已經(jīng)逐漸開始冒頭，比如長城、奇瑞等都取得了不錯的成績。也許再過十來年，我們就有機會躋身世界一流發(fā)動機強國了。
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