威廉希爾“中國心十佳發動機”跟“沃德十佳發動機”和“國際年度發動機”并稱為世界三大發動機評選，影響力可見一斑。2020年度這次評選依舊包含了自主品牌與合資品牌，評選海選機型覆蓋近50款，入圍實車測試機型有15款，最終選出10款“中國心”年度十佳發動機”。獲獎名單中，包含了國內大部分主流廠商，一汽-紅旗、領克汽車、東風汽車、弗迪動力比亞迪、上汽名爵、長安汽車、長城汽車、上汽大通、廣汽本田、上汽通用紛紛上榜。
2020年的“中國心”十佳發動機，自主品牌有足足8款發動機上榜。那么這些發動機表現如何，又搭載在哪款車型上呢，下面小編將為你具體介紹。
中國一汽自主研發的第三代系列汽油機，采用11.5:1超高壓縮比、米勒循環威廉希爾、智能熱管理、電控活塞冷卻噴嘴、變排量機油泵等九大前沿技術，實現燃油消耗率低至218.6g/kW·h，熱效率高達39.06%。
1.5TD發動機采用最新高效燃燒系統、兩級可變機油泵、缸蓋集成排氣歧管、滾子軸承式中空凸輪軸、滾子軸承單平衡軸、鐘擺式雙質量飛輪、0W20低粘度機油等多項行業先進發動機技術。微混系統方面，采用48V BSG高效電機，綜合扭矩300N·m，功率140kW。
C15TDR發動機是東風基于平臺化、模塊化理念開發的高性能增壓直噴汽油機，采用電控廢氣渦輪增壓、350bar缸內直噴、高壓EGR、中置式進排氣VVT、集成排氣歧管、map可變排量機油泵、雙質量飛輪、智能熱管理模塊及降摩擦等技術，實現高熱效率、高動力性、高響應性和超低排放。
驍云1.5Ti高功率發動機最大功率可達136kW，最大扭矩288N·m，采用了眾多先進技術，如高滾流進氣系統、雙流道渦輪增壓器、350bar精確燃油噴射、多項降摩擦技術、全鋁輕量化發動機技術、兩級可變排量機油泵、電子調溫器、集成排氣歧管氣缸蓋等威廉希爾威廉希爾，集多項前端技術于一身。
這臺上汽最新推出的1.5T發動機采用眾多主流技術，350bar缸內直噴系統、高壓縮比、高滾流氣道、小慣量電控渦輪增壓器、全鋁機身以及多項減摩技術。實現最大功率133kW和最大扭矩285N·m超強動力輸出，在滿足國六排放標準的同時兼顧油耗、NVH等綜合性能，在全新第三代MG6上可以實現百公里加速8s內的成績。
這款發動機應用長安自創AGILE敏捷空氣導流式高效超凈燃燒系統，應用集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓、350bar高壓直噴、Smart Phaser智能凸輪調相系統、外置水冷中冷、全可變排量機油泵、單獨可控PCJ、平行冷卻等多項技術。最大功率132kW，最大扭矩300N·m。
長城完全自主研發的全新一代2.0T發動機以高效率、低排放、輕量化為目標，其主要技術特點包括：高滾流比氣道、平頂形燃燒室、采用米勒循環、350bar中置燃油噴射系統；缸蓋集成排氣歧管、雙流道廢氣渦輪增壓器；電子水泵+電子節溫器熱管理系統，熱效率達到38.2%，排放水平達到國六b排放標準。
上汽π柴油機采用了2000Bar高壓共軌燃油噴射系統、高性能VGT增壓器、雙回路EGR、可變渦流比進氣系統、兩級變量機油泵、機體集成式雙平衡軸、水空中冷器等一系列先進技術，使其兼顧了低排放和高動力，目前上汽π發動機已達到國內領先水平。
其中，發動機功率為80kW，最大扭矩為134N·m；電機最大功率為96kW，最大扭矩為267N·m。
廣汽本田1.5L阿特金森循環發動機首次在中國上市，它改善了燃燒速度與平均空燃比均質度，進氣口實現PI最優高流動化，且燃燒室表面積/容積比縮小，降低冷卻損失，使得發動機最高熱效率達40.5%。
全新一代Ecotec 2.0T發動機是基于“單缸最優理念”，采用全新模塊化架構開發。該發動機搭載了多個全球首創應用和國內領先的驅動系統技術，融合高度智能電氣化技術，使之擁有高性能、低排放、低油耗等優勢，率先滿足國六b排放標準。
可以看到，這次上榜的十大發動機排行榜中有8款均來自于自主品牌，只有兩款為合資品牌?？梢钥闯鲋袊灾餮邪l的發動機在數據上并不比一些合資品牌差，有些甚至更優。單就發動機來說，國產發動機的技術已經有和外資掰手腕的能力了，小編認為國產品牌仍需在汽車的核心技術上研發鉆研，比如像變速箱、底盤等技術上。目前我們可以看到國產很多車型都喜歡搭載愛信或者采埃孚的自動變速箱，很少有自己研發變速箱做的非常好的。但另一方面，我們可以看到長城自主研發的9AT自動變速箱、上汽自主研發的第三代濕式雙離合變速箱已經取得了一定的成功，希望國產品牌在汽車核心技術上越走越好！