威廉希爾發(fā)動機對于汽車的重要性不言而喻。如同人的心臟，跳動的頻率，向外輸出血液的能力，直接決定了人的體質(zhì)強弱。
對于一臺車而言，發(fā)動機是其生命的核心靈魂！是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
國產(chǎn)是技術(shù)落后的代名詞嗎？曾經(jīng)的情形。現(xiàn)在我們可以說No！經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國自主汽車品牌的造車技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，發(fā)動機技術(shù)變革突飛猛進，與世界名牌合資發(fā)動機的差距越來越小，甚至在某些發(fā)動機參數(shù)上可以說已經(jīng)趕超！
自主汽車品牌隨著技術(shù)的發(fā)展，涌現(xiàn)出越來越多的王牌發(fā)動機來，現(xiàn)在我們就帶大家來看一下，自主汽車品牌各大家在發(fā)動機上都有些什么樣的硬核武器。
紅旗品牌特殊的身份和意義，可以是中國汽車形象的代表。這次名副其實成了國產(chǎn)汽車發(fā)動機技術(shù)的標桿。近日試制成功的紅旗首臺V8TD發(fā)動機，不能不說極大鼓舞了人心，搭載這臺4.0T V8引擎的紅旗超跑S9首批限量99臺，整體參數(shù)上超過了)搭載的4.0T機型。紅旗超跑S9填補了中國沒有超級豪華跑車的空白，刷新了消費者對中國造高端車水平的認知。
一汽自主設計的首臺V型8缸發(fā)動機 ，采用微米勒高性能燃燒系統(tǒng)、并配備“HOT-V”雙中置渦輪增壓器等技術(shù)。相比上一代產(chǎn)品，動力性指標提升了73.2%。最大功率驚人的達到了660馬力（凈功率），扭矩達到了850N·m。搭載這款發(fā)動機的紅旗S9配上混合系統(tǒng)，最大功率可以達到1400馬力。零百加速僅為1.9秒。最高車速達到了400公里每小時。出色的動力表現(xiàn)直接劍指歐美超豪品牌。在未來超越蘭博基尼，法拉利也是指日可待。
比亞迪DM-i超級混動技術(shù)和刀片電池一樣，一經(jīng)推出所搭載的車型秦PIUS DM-i等就受到熱烈追捧。其核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機峰值熱效率達到了43%，超越了豐田本田混動系統(tǒng)里的高效率發(fā)動機，這款發(fā)動機不僅超級節(jié)油，輕松滿足“國六b”排放標準，還以出色的NVH性能帶來平順靜謐的駕駛享受。
驍云發(fā)動機采用的噴油系統(tǒng)和實現(xiàn)高壓縮比的強大大腦——ECU也都是比亞迪自主研發(fā)，還真是那個能搞事情的比亞迪啊！
這臺發(fā)動機的外觀簡潔，發(fā)動機的前端沒有了普通發(fā)動機上的皮帶，空調(diào)壓縮機、水泵、機油泵都采用了電驅(qū)動，這樣做可以通過簡化機械結(jié)構(gòu)，從而減少發(fā)動機的動力損耗，這一點和豐田Dynamic Force有著異曲同工之處。
6月17日，受眾人矚目的長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機下線萬臺對于合資汽車來說都不算是一個小數(shù)目，由此可見長城汽車的發(fā)動機生產(chǎn)力實在強大！長城汽車還宣稱，未來三年，蜂巢動力將基于汽油、柴油、合成燃料、氫氣4種燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大產(chǎn)品平臺，推出23款發(fā)動機產(chǎn)品，其中，包括一款熱效率達45%+的混動專用發(fā)動機。
此次下線萬臺發(fā)動機是長城汽車蜂巢動力自主研發(fā)的1.5T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，型號為4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發(fā)動機領域前沿技術(shù)。
在之前舉辦的新品評價會上，長城汽車蜂巢動力還展示了專為混動車型設計開發(fā)的1.5L自然吸氣汽油機4G15H，該機集成了電子水泵、低壓EGR、高效點火、4.5bar多點燃油噴射、13：1壓縮比及阿特金森循環(huán)等多項先進技術(shù)于一體。
為了滿足不同車型的動力訴求，蜂巢動力的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)涵蓋從1.5L發(fā)動機到3.0L發(fā)動機等多種動力產(chǎn)品，而從產(chǎn)品類型上，也全面涵蓋了自然吸氣、渦輪增壓以及混合動力的多元化產(chǎn)品。
在低碳節(jié)能的新時代，蜂巢動力除了純?nèi)加皖I域之外，還將以混合動力專用、氫氣發(fā)動機、合成燃料發(fā)動機等多種產(chǎn)品種類來滿足新時代消費者的不同訴求。
以皮卡起家SUV見長的長城不僅整車制造水準高，發(fā)動機的產(chǎn)銷更是走在了各廠家的前面，長城的發(fā)動機一向自給自足，不被誰卡脖子。
提到長安自然就會想到藍鯨發(fā)動機，也許大部分消費者買長安車都是沖著藍鯨發(fā)動機去的了吧。至2020年藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機累計6年斬獲“中國心”年度十佳發(fā)動機大獎，是榮譽也是強勁產(chǎn)品實力的肯定。
藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機繼承了藍鯨家族“勁、靜、凈”三大突出技術(shù)特點，不僅動力性能顯著提升，同時兼顧節(jié)能環(huán)保，滿足國六b排放法規(guī)。最大額定功率132kW，匹配七速濕式雙離合變速器，1250rpm即可實現(xiàn)300N·m最大峰值扭矩輸出。媲美3.0L自然吸氣發(fā)動機。
不止動力強勁，藍鯨NE 1.5T 高壓直噴發(fā)動機的油耗表現(xiàn)同樣出色。搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機的UNI-T)工信部綜合油耗低至6.3L百公里。
藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機還集成了國際一流的NVH控制技術(shù)，有效降低了整個傳動系統(tǒng)的共振、敲擊、轟鳴現(xiàn)象，車內(nèi)怠速噪音低至37.5dB，實現(xiàn)了深海級靜音的越級享受。
想必大家都還沒忘記之前那個驚心動魄的時刻。12月16日-25日在重慶舉行的鯨動世界長安藍鯨發(fā)動機挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄最長時間的視頻直播威廉希爾。
一臺發(fā)動機將面對200小時、5500轉(zhuǎn)、200km時速的極限運行，這是對發(fā)動機的可靠性、穩(wěn)定性都提出嚴苛要求。眼見為實，把平時看不見的內(nèi)里都展示給你看，相信消費者也實在沒有什么不放心的了。
在近日的重慶車展，長安發(fā)布的最新動力系統(tǒng)藍鯨iDD混動系統(tǒng)搭載的是最高功率為126kW，最大扭矩達為260Nm的 1.5L渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機未來5年將進一步進化，應用可變氣門升程，可變截面電子渦輪增壓等一系列新技術(shù)，實現(xiàn)４５％熱效率。
最新數(shù)據(jù)顯示今年1-5月，其中長安系中國品牌汽車用戶數(shù)量突破2000萬。在長安汽車全面發(fā)力的過程中，藍鯨動力功不可沒。截止目前，“藍鯨家族”累積銷量突破200萬輛，持續(xù)保持中國汽車動力技術(shù)市場標桿地位。
吉利大多都使用自主研發(fā)的發(fā)動機，包括1.3t發(fā)動機以及1.4t發(fā)動機。技術(shù)都已經(jīng)很成熟。
吉利起步較晚，是最早靠日本三菱與豐田的發(fā)動機起來，學習的是日本豐田的發(fā)動機技術(shù)。發(fā)展到后面吉利就開始自主逆向研發(fā)或收購獲取發(fā)動機技術(shù)，最后就走上了自主研發(fā)的道路。
如今吉利車型使用的都是自主研發(fā)的1.3t發(fā)動機以及1.4t發(fā)動機，1.4T發(fā)動機擁有133Ps最大馬力以及215N·m最大扭矩，它還特別采用了吉利最新的VVT可變氣門正時系統(tǒng)，擁有了該項技術(shù)，發(fā)動機動力會有所提升，油耗下降。作為發(fā)展較晚的自主品牌能夠做到現(xiàn)在這一步，其實已經(jīng)非常令國人驕傲。
我國第一臺自主生產(chǎn)的發(fā)動機出自哪里？也許有好多人都還不知道，其實它就來自奇瑞家。在一個無限追求市場利澗最大化的時代，不Copy，不效仿，堅持自主研發(fā)，扎扎實實做技術(shù)是奇瑞一貫追求的企業(yè)精神。
奇瑞的自主研發(fā)歷史要追溯到2003年，發(fā)動機一直是奇瑞的發(fā)展重心。當年奇瑞生產(chǎn)了第一代發(fā)動機，這臺發(fā)動機雖然質(zhì)量不是很好，卻為奇瑞服役了六年。2009年，奇瑞研制的第二代發(fā)動機正式裝車，這代發(fā)動機比原有技術(shù)更加成熟，動力更加強勁，可靠性更加穩(wěn)定。且開始出口國外，在伊朗暢銷，在美國、日本、俄羅斯等發(fā)達國家也有大量的訂單，累計出口達到上百萬臺，真正的實現(xiàn)了中國制造。
奇瑞發(fā)動機排量集中在1.0到2.0L，在這個區(qū)間的自主品牌奇瑞發(fā)動機較強。現(xiàn)在奇瑞家量產(chǎn)的發(fā)動機是第三代1.5T渦輪增壓發(fā)動機，有著非常不錯的電噴技術(shù)，熱效率已經(jīng)可以達到37%威廉希爾，號稱國產(chǎn)發(fā)動機第一。大家要知道現(xiàn)在市場上熱效率最高的才41%而已。
這款發(fā)動機的動力和油耗表現(xiàn)都不錯，穩(wěn)定性也不錯。而且震動和噪音控制的比較好，通過各種的技術(shù)改良以及運作以及創(chuàng)新達到了很成熟的狀態(tài)！發(fā)動機細節(jié)上奇瑞做得很到位，外部電噴系統(tǒng)，甚至小到火花塞都進行了優(yōu)化，增加了使用時間。奇瑞的發(fā)動機不漏油，耐用，曾創(chuàng)過60萬公里不大修的記錄。且對用戶承諾下了連本田一個買發(fā)動機送車的企業(yè)都不敢做出的十年二十萬公里的發(fā)動機質(zhì)保。可見奇瑞對自家發(fā)動機質(zhì)量的滿滿信心！
在日前的重慶車展上，東風的重磅車型)搭載的馬赫動力，1.5T+7DCT以及1.5T+HD120讓其成為萬眾矚目的焦點。提起東風的馬赫動力可謂赫赫有名，其中的發(fā)動機產(chǎn)品覆蓋了1.0到2.0升多款機型。
東風自主研發(fā)的第三代C系列馬赫動力1.0T發(fā)動機/馬赫動力1.5T發(fā)動機，榮獲2018年和2020年“中國心十佳發(fā)動機”稱號，其中馬赫動力1.5T發(fā)動機動力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版熱效率高達41.07%，榮獲“能效之星”稱號，創(chuàng)造了中國品牌增壓汽油發(fā)動機熱效率的新高度，進入量產(chǎn)汽油機熱效率全球第一陣營水平。
為進一步提升驅(qū)動效率。馬赫動力1.5T發(fā)動機高效版和馬赫動力HD120總成組成了“馬赫動力”黃金混動動力總成，能讓整車在各種駕駛工況下都能實現(xiàn)高效傳動，確保奕炫MAX整車百公里加速達到7s級，一箱油可以行駛1000km，對比傳統(tǒng)動力實現(xiàn)30％節(jié)油率，大幅降低用戶使用成本，真正實現(xiàn)小排量、低油耗、高動力。
市場銷量是技術(shù)積累和沉淀的最好體現(xiàn)。今年5月，東風風神銷量達成10057輛，環(huán)比增長63%，超出歷史同期最高值20%。東風風神取得這樣的成績與馬赫動力1.5T發(fā)動機是分不開的。
中國幾大自主品牌汽車的發(fā)動機研發(fā)制造歷史與整個汽車品牌的發(fā)展息息相關(guān)。在短短幾十年里中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變革，從“拿來主義”開始，通過模仿到自主研發(fā)，再到超越領跑的一個逆襲過程。少不了上面這些砥礪前行，不忘初心，一心追求技術(shù)獨立，自已自足，擺脫受外資品牌制約局面，悍衛(wèi)民族尊嚴的企業(yè)！
各個汽車自主品牌走到現(xiàn)在，各自發(fā)動機技術(shù)的廣泛應用和對外出口貿(mào)易，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為了實實在在可見的期望愿景威廉希爾！
綜上所述，對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，擁有自已的獨立技術(shù)和自主研發(fā)能力是長久發(fā)展之根本，尤其是汽車三大件之主力，發(fā)動機！
曾經(jīng)神一般的寶馬X5如今也國產(chǎn)兩年多時間了，雖然一度銷量還不如進口X5，但現(xiàn)在也能月銷七八千臺了。眾所周知，前段時間寶馬全系車型大降價，不僅僅是經(jīng)銷商開始虧本清理庫存車，就連二手車
網(wǎng)絡時代就得找到新的風口，各種形式的直播帶貨，最終都是為了變現(xiàn)，但還是那句話，“有良心的人不會掙大錢”，這就是殘酷的市場。而汽車市場亦是如此，皮卡市場相對小眾，雖然近幾年銷量明顯增
哈嘍大家好！關(guān)注吉利的小伙伴應該記得，除了沃爾沃和路特斯外，吉利很早之前還收購過一家倫敦出租車公司（LTC），之后更名為倫敦電動汽車公司（LEVC），中文品牌名翼真，但在國內(nèi)市場一
日前，奕派eπ007 540純電四驅(qū)Pro版已正式上市，官方指導價18.96萬元。作為新增車型，東風奕派eπ007 540純電四驅(qū)Pro版的定價介于620Pro版與540四驅(qū)M
7月3日，備受家庭用戶青睞的新卡羅拉，在全新ITS TiME2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌的賦能下正式上市，以“品智”進階的產(chǎn)品實力，再次刷新了10萬級家轎市場的價值標桿，官
隨著全新一代哈弗H6的登場，“老對手”長安CS75 PLUS自然也不甘落后，于是，第四代CS75 PLUS應運而生。作為換代車型，新車將換裝全新內(nèi)外設計，并針對尺寸進行升級，動力上
2024款昂科威PLUS是中型SUV銷量中的佼佼者，外觀和內(nèi)飾升級明顯，配備30寸6K曲面屏、語音助手，軸距2833mm，后備箱空間大，搭載2.0T發(fā)動機和9AT變速箱，底盤穩(wěn)，推薦兩驅(qū)普通版。
7月3日，小鵬MONA M03迎來正式亮相，作為一款A級純電轎跑，小鵬MONA M03將定位10-15萬級市場，今年三季度正式上市并交付。其實從這臺新車亮相之初，憑借著獨特的造型
這幾年，露營已成為備受追捧的新興生活方式。每逢節(jié)假日，一城里人就逃離喧囂的城市，來到戶外與大自然零距離接觸，享受慢節(jié)奏生活帶來的寧靜與愜意。不過，要想玩得盡興，讓露營之旅成為一
從各個經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)來看，各店的意向訂單30~40個，鎖單10~12個，占門店流量的50%，為門店增流50%。目前，零跑C16總鎖單量在5500單左右。由于C16的發(fā)布超出預期，周一
當下新能源車型的普遍痛點，一個是續(xù)航里程，越來越好，充電越快越喜歡，另一個就是風阻系數(shù)越低越好，各種補充定語下聲稱自己是“全球第一”，但無論如何，風阻系數(shù)的高低在一定程度影響到了新
7月3日，備受家庭用戶青睞的新卡羅拉，在全新ITS TiME2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌的賦能下正式上市，以“品智”進階的產(chǎn)品實力，再次刷新了10萬級家轎市場的價值標桿，官
【車動態(tài)】盤點今日（2024年7月3日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態(tài)，看看今天有什么汽車大事件發(fā)生！汽車大事件一：高爾夫特別版上市，14.98萬起近日，我們從官方
7月3日14點，小鵬MONA M03開啟全球首秀。這款為年輕用戶打造的智能純電掀背轎跑，以其獨特的AI量化美學設計吸引了行業(yè)關(guān)注。小鵬汽車董事長CEO何小鵬攜手造型中心副總裁胡安馬
極星有著優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，但其設計往往又太過超前，這個問題該怎么破？沃爾沃C40就是第一備選。
日前，路虎衛(wèi)士OCTA（鉆石八面體）官圖發(fā)布。新車將搭載4.4T V8輕混動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率635馬力，是有史以來最強的路虎衛(wèi)士。外觀方面，新車采用全新的中網(wǎng)造型，上下雙層中網(wǎng)
知名車評人韓路又拍游記了，這次他駕駛仰望U8越野玩家版走了一趟克里雅古道。我看視頻播放量已經(jīng)幾百萬了，真火。但這個克里雅古道，我還真第一次聽說，看了視頻，查了資料，原來這個古道是國