威廉希爾理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖（網(wǎng)民“老湯哥Tango”）對相關(guān)原因進(jìn)行了回應(yīng)，其稱出現(xiàn)“跳舞的增程器”是因為改變了驅(qū)動電機(jī)旋變的角度參數(shù)，只要略微調(diào)整參數(shù)即可還原增程器抖動的場景。
客觀評價這個解釋是說得通的，只不過描述的不夠清晰，于是有汽車愛好者提出了新的問題：
相信有不少汽車愛好者都有相同的疑惑，其實真正抖動的不是發(fā)動機(jī)而應(yīng)當(dāng)是電動機(jī)；理想汽車全部都是雙電機(jī)四驅(qū)車，其前電機(jī)自然要與發(fā)動機(jī)剛性固定在車架上，那么不論是發(fā)動機(jī)還是電動機(jī)出現(xiàn)異常的抖動則必然會引起共振，所以在改變參數(shù)之后連車輪都出現(xiàn)了異常。
其發(fā)動機(jī)采用橫置布局，電動機(jī)緊鄰發(fā)動機(jī)，所以現(xiàn)在要搞清楚問題是“什么是旋變”。
在電動汽車的常見故障里有電動機(jī)抖動和異響，電動機(jī)不依靠燃燒做功，怎么還會異響呢？其實這是很常見的故障，在純電動汽車?yán)镆埠艹Ｒ姡科湓蛑饕恰靶儭惫收稀?/p>
在一般科普類內(nèi)容里只會將轉(zhuǎn)子而不見旋變轉(zhuǎn)子，因為普通汽車愛好者沒有必要了解；但是旋變轉(zhuǎn)子是一定要有的，因其作用是檢測電子轉(zhuǎn)子的角位移和角速度。
旋變指的是“旋轉(zhuǎn)變壓器”，也可以叫做“同步分解器”，這是一種電磁式傳感器；選編的原邊威廉希爾、副邊繞組會隨著轉(zhuǎn)子的角位移發(fā)生相對位置變化，所以旋變的輸出電壓也會隨著轉(zhuǎn)子角位移而改變。簡而言之，其作用是全時偵測電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置和速度，從而計算出驅(qū)動電機(jī)最佳工況所需要的參數(shù)，說白了就是旋變可以決定驅(qū)動電機(jī)的工況。
如果電機(jī)旋變出現(xiàn)故障，電動機(jī)必然會出現(xiàn)異常的振動，同時還會伴隨工作效率的下降、噪音強(qiáng)度的加大，極端情況下可以導(dǎo)致電動機(jī)熱損壞；有一些電動汽車在起步的時候出現(xiàn)異響，并且能確定噪音來自電動機(jī)的話，那估計就是旋變損壞了。同理，想要讓電動機(jī)出現(xiàn)異常振動也并不難，理論上只要連接行車電腦對電動機(jī)旋變參數(shù)或其他參數(shù)進(jìn)行修改，電動機(jī)即可出現(xiàn)非常夸張的抖動。
在許多汽車愛好者的眼里，電動機(jī)是沒有技術(shù)難度的威廉希爾威廉希爾，看起來就像是玩具車一樣；然而電動機(jī)同樣復(fù)雜，并且車輛用的驅(qū)動電機(jī)需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試標(biāo)定，經(jīng)過車企測試并確定后的參數(shù)才是最科學(xué)的。改裝車輛不可以亂改電動機(jī)參數(shù)，電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)不同，內(nèi)燃機(jī)修改點火角度等參數(shù)有可能起到提升動力的作用，副作用無非是緩慢的縮短內(nèi)燃機(jī)的使用壽命；而電動機(jī)改錯了參數(shù)則故障隨后就會出現(xiàn)，或者在短期內(nèi)出現(xiàn)故障，這就會埋下行車安全隱患。
所以只要用電動機(jī)驅(qū)動的車輛均不可修改核心參數(shù)，不論是純電動、增程混動、插電混動還是普通混動車。